“대전도시철도 2호선은 ‘투명, 책임, 동의, 행동’이 필요합니다."

강영환 전 대통령직인수위원회 지역균형발전특위 기획운영실장이 트램 방식으로 추진되고 있는 대전도시철도 2호선 건설과 관련해 쌓여가는 시민 궁금증을 해결하고 착공 지연의 문제를 해결하기 위해 이처럼 4가지 프로세스가 필요하다는 주장을 제기했다.

도시공감연구소(소장 김창수)와 목요포럼(위원장 한평용)이 22일 오후 2시 대전대 둔산캠퍼스에서 '대전도시철도 2호선 트램 달릴 수 있을까?'를 주제로 개최한 시민대토론회에서 강영환 전 대통령직인수위원회 지역균형발전특위 기획운영실장은 '트램의 문제 트램으로 풀자'라는 제목의 주제발표를 통해 “어려운 결정일 수도 있지만 과정의 투명, 결정의 책임, 시민의 동의, 시민행동 등 4가지를 생각해야 한다”고 강조했다.

이날 송동섭 도시공감연구소 이사장이 인사말하고 한평용 목요포럼 위원장이 축사한 후 김창수 도시공감연구소장이 ‘대전트램, 판도라의 상자인가?’를 제목으로 기조연설했다.

이어 도명식 한밭대 교수가 ‘지속가능한 대전의 교통서비스 현재와 미래’를 제목으로 주제발표했다.

강영환 지역균형발전특별위원회 기획운영실장은 ‘트램의 문제, 트램으로 풀자’를 제목으로 한 주제발표에서 "2호선인 트램 건설이 추진되는 동안 숨기고 가려진 사실이 많아 시민의 불신과 궁금증이 커지고 있다"며 "시민들에게 그간의 모든 과정을 명백히 밝히는 일이 선행돼야 한다"고 밝혔다.

강 전 실장은 또 "트램 건설에 지쳐있는 시민에게 의사결정 과정의 무능과 베일에 가려진 행정, 책임 회피와 시간 끌기의 진상을 낱낱이 밝힐 필요가 있다"며 "이후 관련 행정 문제를 전문가가 면밀히 검토한 후 2~3개의 방향성을 제시해 시민 의견을 듣는 절차가 진행돼야 한다"고 역설했다.

그는 "이런 절차를 모두 마친 후 시민 동의의 힘을 바탕으로 신속한 추진이 이루어져야 한다"고 강조했다.

토론자로 나선 전제모 대전경제살리기운동본부 상임대표는 지난 2017년 시민 30명으로 구성된 트램 선진국 시찰단에 참가한 경험을 앞세워 "지방정부의 정권교체가 진행됐지만, 지금 현 시점에 트램 이외의 다른 방식을 논하는 것은 부당하다"고 성토하며 "산업 기반이 취약한 대전시는 개통 후 재정지출 최소화를 위해 트램을 선택해야 한다"고 주장했다.

전제모 상임대표는 "트램은 친환경적이고, 관광 자원화 이용이 가능한 장점을 갖고 있다"고 거듭 강조하며 "다만 도시철도 이용의 효율화를 위해서는 교차로 구간 지하화, 일부 구간 고가화, 천변 고가화 등의 재검토가 필요하다"고 주장했다.

또 다른 토론자로 나선 조성남 전 중도일보 주필은 "도시철도 1호선이 무려 16년이나 소요됐고, 2호선은 최초 계획 발표부터 시작해 무려 30년이 걸려야 완성될 형편"이라며 "이유 불문, 민선 8기 임기 중 트램 문제가 완전히 종결돼야 한다"고 역설했다.

한편 이날 대토론회 주제발표 후엔 이준건 (사)도시공감연구소 부소장을 좌장으로, 조성남 전 중도일보 주필, 이광진 경제정의실천연합 기획위원, 전제모 대전경제살리기운동본부 상임대표, 오홍균 (사)남북생명농업협회 이사, 김정동 대전참여자치시민연대 사무처장이 토론에 참여했다.(중도일보 제공)

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